El vapor postal italiano "SUD AMERICA", fue un trasatlántico italiano construido en los astilleros de la compañía inglesa: Wigham Richardson & Sons Ltd., en Newcastle-Upon-Tyne, Inglaterra. Fue botado el 12 de Junio de 1872 y destinado al servicio postal y de pasajeros entre Génova a Sudamérica.
Desde su incorporación al servicio en 1872 fue operado por la firma naviera genovesa G. B. Lavarello & Co., realizando regularmente la ruta entre Europa y el Río de la Plata, con escalas en distintos puertos del Atlántico.
En 1883, el buque fue adquirido por Matteo Bruzzo & Co. y, en 1884, pasó a manos de "La Veloce" – (Linea di Navigazione Italiana a Vapore), que lo incorporó a su flota y lo rebautizó “SUD AMERICA I”. Continuó entonces prestando servicio en las rutas hacia América del Sur..
| Vapor postal: "SUD AMERICA" |
Características generales del barco:
▸ Tonelaje: 2,246 (tonelaje de registro Bruto) - 1,265 (tonelaje de registro Neto).
▸ Longitud: 95,71 mts. (314 pies).
▸ Viga: 10,76 mts. (35,3 pies).
▸ Profundidad: 8,78 mts. (28.8 pies).
▸ Potencia: 400 caballos de fuerza.
▸ Propulsión: cuatro mástiles, una chimenea, motor compuesto por 1x2 cilindros, una hélice.
▸ Velocidad: 12 nudos (22,224 km. por hora).
▸ Capacidad:
- 75 pasajeros en primera clase que se encontraban alojados en popa, considerada entonces la "zona noble" del navío.
- 52 en segunda, situada en proa del puente de navegación.
- 750 emigrantes alojados en los entrepuentes a proa divididos en dormitorios para hombres y para mujeres, los niños hasta 12 años viajaban con las mujeres.
- 70 tripulantes.
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| Publicidad de la Empresa, se desconoce la fecha de difusión |
(familia COSTAMAGNA a bordo)
La AGENZIA STEFANI, fue la principal oficina de prensa en telegrafía privada de Italia desde el año 1853 a 1945. Algunas Empresas navieras contrataban su servicio para notificar el trayecto que iban realizando sus buques al tocar diferentes puertos o escalas, y que luego era publicado en el diario: "Gazzetta Ufficiale del Regno d`Italia".
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| Diario "Gazzetta Ufficiale del Regno d`Italia" - Roma - Lunedì 9 Ottobre 1882. Telegrammi / (Agenzia Stefani) - pág. 4393. |
• Nota: Telegrama enviado desde Cádiz (España), señalando: "El día 7 de Octubre proveniente de Génova, llegó y partió hacia el Río de la Plata el vapor Sud America, de la Sociedad Lavarello".
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| Diario "Gazzetta Ufficiale del Regno d`Italia" - Roma - Giovedì 2 Novembre 1882. Telegrammi / (Agenzia Stefani) - pág. 4760. |
• Nota: Telegrama enviado desde Buenos Aires (Argentina), señalando: "El día 27 de Octubre proveniente de Génova y escalas, llegó el postal Sud America, de la Sociedad Lavarello".
- Familia de mi tatarabuelo FRANCESCO COSTAMAGNA que arribaron con la embarcación:
| Buque: "SUD AMERICA" | Nº de Orden: | Edad: | Arribo Puerto Bs. As. |
| Giovanni Battista Audisio |
23609
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73
| 29 de Octubre 1882 |
| Giovanna Maria Costamagna (tía) |
23610
| 71 | " |
| Angelo Audisio (primo) |
23611
| 29 | " |
| Maria Catterina Costa |
23612
| 23 | " |
| Giovanna Audisio |
23613
| 2 | " |
| Giovanni Battista Stefano Audisio |
23614
| 1 | " |
| - Ver Rama "F" | |||
| Giovanni Battista Antonio Giuseppe Costamagna (hermano) |
23867
| 32 |
"
|
| Angela Maria Bosco (cuñada) |
23868
|
23
|
"
|
| Giuseppe Angelo Costamagna (padre) |
23869
|
68
|
"
|
| Catterina Costamagna (hermana) |
23870
|
39
|
"
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| Giovanna Margherita Costamagna (hermana) |
23871
|
34
|
"
|
| Giuseppe Antonio Costamagna (hermana) |
23872
|
23
|
"
|
| - Ver Rama "G" | |||
| Giuseppe Costamagna (primo, hijo de Giovanni y Maria Culasso) |
23944
| 42 |
"
|
| Maria Catterina Margaria |
23945
|
29
|
"
|
| Giovanni Michele Costamagna |
23946
|
4
|
"
|
| Michele Costamagna |
23947
|
3
|
"
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| Francesco Costamagna |
23948
|
1
|
"
|
| - Ver Rama "C" | |||
| Pietro Colombano |
23859
| 51 |
"
|
| Catterina Costamagna (prima, hija de Giovanni y Maria Culasso) |
23860
| 45 |
"
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| Lodovica Colombano |
23861
| 20 |
"
|
| Maria Colombano |
23862
|
15
|
"
|
| Giuseppe Colombano |
23863
|
6
|
"
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| Anna Colombano |
23864
|
2
|
"
|
| - Ver Rama "C" | |||
| Francesco Costamagna (primo, hijo de Giovanni y Maria Culasso) |
23935
| 52 |
"
|
| Catterina Giraudo |
23936
| 34 |
"
|
| Giovanni Costamagna |
23937
| 12 |
"
|
| Francesco Costamagna |
23938
| 10 |
"
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| Michele Costamagna |
23939
| 7 |
"
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| Giuseppe Gregorio Costamagna |
23940
| 4 |
"
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| Giovanni Battista Costamagna (no identificado) |
23950
| 26 |
"
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| - Ver Rama "C" |
- Total de familiares: 33
- Naufragio del buque vapor postal "SUD AMERICA"
El 13 de septiembre de 1888, a las 6 hs. de la mañana, ocurrió la tragedia que puso fin a la historia del trasatlántico "SUD AMERICA". El buque se encontraba en el Puerto de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria (España), realizando una escala durante su viaje desde Buenos Aires hacia Génova.
El vapor se encontraba fondeando para realizar operaciones de carboneo, embarque y desembarque de pasajeros, cuando fue abordado por el vapor francés "LA FRANCE", perteneciente a la Société Générale de Transports Maitimes à Vapeur, de El Havre.
A bordo del SUD AMERICA viajaban aproximadamente 260 pasajeros y 69 tripulantes, además de unas 700 toneladas de carga en tránsito.
En ese momento, el "LA FRANCE", un gran vapor de aproximadamente 4.575 toneladas, abandonaba el mismo fondeadero para continuar su viaje hacia el Río de la Plata, llevando a bordo más de 1.300 pasajeros y tripulantes. Durante la maniobra, ambos buques colisionaron y el LA FRANCE embistió al SUD AMERICA por la proa.
El impacto provocó una vía de agua de tal magnitud que el buque italiano se hundió casi instantáneamente, quedando asentado a unos 15 metros de profundidad, a menos de 600 metros de la costa. Sobre la superficie del mar quedaron visibles únicamente los extremos de sus cuatro mástiles.
La tragedia provocó la muerte de 79 personas entre pasajeros y tripulantes, convirtiéndose en una de las mayores catástrofes marítimas ocurridas hasta entonces en las aguas de Canarias.
Cuatro días después llegó a Las Palmas el “NORD AMERICA”, perteneciente a la misma compañía, La Veloce, para recoger a los supervivientes y trasladarlos a Génova. No se trataba del “NORD AMERICA” original, gemelo del “SUD AMERICA”, naufragado en las islas Hormigas en enero de 1883, sino del segundo buque de ese nombre, adquirido en 1883 y anteriormente denominado “STIRLING CASTLE”.
| Ilustración del "SUD AMERICA" hundiéndose en Canarias - 1888 |
